(资料图片)

对一台车来说，使用年限往往比较长，有的车甚至能够用20多年，跑五六十万公里都没什么问题。不过随着汽车里程数不断增多，故障自然也多，虽然三大件质量稳定可靠，基本不会出问题。但其他方面的一些零部件就无法保证了，尤其是一些易损件，像雨刮、器大灯、轮胎等，基本上每过几年就要更换。当然对于车主，这些常识都比较清楚，毕竟不可能拿行车安全当儿戏。

出现问题都会及时开到4S店或维修店检修，确保万无一失，特别是在跑高速之前，更是要对车子进行全方位的检查。不过，随着排放标准越来越严格，即便汽车本身没有故障，但排放可能会不达标，这样一来，开车上路显然会受到诸多方面的限制。其中一个就是年检，私家车六年之内可以不用线上检测，但6年后就避免不了了。不过对于年检，不同的人有不同的看法，这期我们就聊一下，年检时，一脚油门踩到5000转，车主：很心疼，但没办法，了解一下。

近些年来，国内汽车数量增长非常快，汽车保有量已经超过了3亿台，算下来，至少5个人里面就有一个是有汽车的。而汽车的增多，也给年检带来了一些问题，很多车主表示每次去线上检测时都要排队，一般要四五个小时，有的甚至要等一天，非常浪费时间。其实，在每个月的上旬去年检，还是比较空闲，最好不要拖到一二月份，毕竟这个时间点是年检高峰期。

而线上检测最难通过的无疑是尾气检测，很多车子都是因为尾气不达标，无法通过年检。在检测尾气时，检测员往往会大脚踩油门，有的甚至直接地板油，将发动机转速飚到5000转。看到这，不少车主表示比较心疼，自己开车都没有这么踩过油门，而且正常驾驶也不会这样操作。不过这也没办法，毕竟有相关的规定，而且检测员表示，这样踩油门有助于气缸内混合气体更充分地燃烧，从而提高尾气检测的通过率。

在此前，有一辆大众辉腾，年检的时候变速箱直接弄坏了，只能换新的。其他车主也有类似的经历，检测前车子还好好的，检测完之后毛病一大堆。当然，年检还是有一定必要的，能在一定程度上保障车子处于比较安全的状态，虽然可能检测不出什么问题，但也能起到警示的作用。不过，有的时候确实存在一些让人诟病的地方，比如在有些地方，年检非常难通过。

有的人一连检了两三四次都没有过，最后花点钱找黄牛就过了，让人匪夷所思。当然在年检之前，车主们也要做好相关的准备，比如尽量加正规的汽油，并且尽可能地让车子保持高转速下行驶一段路程，这样能提高尾气检测通过的概率。此外，一些改装件也要尽量拆除，比如比较夸张的尾翼，颜色较深的车膜等。那么对于汽车年检，你们怎么看？

关键词：