前几天，滴滴发布 22 年财报，公布最新业绩、员工情况。

(资料图)

1 、业绩情况

（ 1 ） 22 年 营收 1408 亿。

滴滴全年收入从 2021 的 1738 亿元人民币降至 2022 年的 1408 亿元，下降 19% 。

2021 年和 2022 年，净亏损分别为 493 亿元和 238 亿元。

业绩下降主要原因，受 2022 年第二季度、第四季度新冠疫情的影响。

（ 2 ）中国 拥有 1900 万活跃司机 。

截至 2023 年 3 月 31 日的 12 个月内，滴滴在全球拥有 5.87 亿年活跃用户和 2300 万年活跃司机。

其中，中国拥有 1900 万年活跃司机。

2023 年 3 月，中国出行平均每天完成 2820 万笔交易，比 2022 年 3 月增长 42% 。

2 、员工情况

截止 22 年底，滴滴全球员工 20870 人，相比 21 年 24396 人， 减员 3526 人 。

其中，中国 18700 名员工，其他国家 2170 名员工。

减员力度比较大的部门，运营部门减员 1600 人，研发部门减员 1100 人。

3 、成本情况

（ 1 ）收入成本

收入成本从 2021 的 1569 亿元下降至 2022 年的 1158 亿元人民币， 降幅 26.2% 。

（ 2 ）运营和支持支出

支出从 2021 的 75 亿元人民币降至 2022 年的 65 亿元人民币， 下降了 13.4% 。

下降主要是由于 与人员相关的薪酬费用减少了 8 亿元人民币 ，包括股份薪酬，主要是由于 员工人数减少 ，以及其他第三方运营支持费用减少了 2 亿元人民币。

（ 3 ）销售和营销支出

支出从 2021 的 170 亿元人民币下降至 2022 年的 98 亿元人民币， 降幅 42.5% 。减少的主要原因是向消费者提供的激励减少了 47 亿元人民币。

另一个原因是减少了营销支出，广告和促销费用减少了 21 亿元人民币。

（ 4 ）研发费用

研发费用从 2021 的 94 亿元人民币增加到 2022 年的 95 亿元人民币，增长了 1.3% ，主要原因是持续的技术投资。

简单算一下，滴滴的人均薪酬，以研发部门为例。

滴滴的研发费用，主要包括与人员相关的薪酬费用，包括工程、设计和产品开发中员工的股份薪酬，研发职能部门使用的财产和设备的折旧，以及研究和开发功能所产生的带宽和服务器相关成本。

参考腾讯研发部门薪酬费用占比 80% ，即滴滴 22 年研发薪酬总额 76 亿， 人均薪酬 88 万 。

4 、最新业务

财报还更新滴滴业务大图：

在中国，核心业务有四块：

一是共享出行 （ to 消费者）。

二是能源和车辆服务 （ to 司机）。主要与租赁公司、金融机构合作，帮助司机获得车辆，并为司机提供加油、维修等服务。

三是电动出行 。滴滴建立一个电动汽车充电网络。截至 2022 年 12 月 31 日，平台上注册的电动汽车超过 200 万辆。

四是自动驾驶 。滴滴组建一个由 900 多名该领域专家团队，拥有 200 多辆测试车组成的自动驾驶车队。一直在上海、广州、北京和加利福尼亚湾区进行测试。

2023 年 4 月，滴滴自动驾驶还推出了其首个概念机器人出租车 DiDi Neuron 。

国外业务， 22 年，滴滴已经在拉丁美洲、埃及的多个国家推出了共享摩托车服务“ Moto ”。

此外，滴滴还在拉丁美洲（智利、秘鲁等）实现了食品配送和金融服务。

下图是巴西的打车业务、墨西哥的送餐业务界面。

截止 2023 年 3 月，滴滴国际打车、食品配送的平均每日交易量为 660 万笔。

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